盤式制動(dòng)器的主要組成
發(fā)布時(shí)間:
2021-12-20
盤式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是端面金屬盤,稱為制動(dòng)盤,摩擦元件從兩側(cè)夾住制動(dòng)盤產(chǎn)生制動(dòng),固定元件有許多結(jié)構(gòu)形式,一般來說,盤式制動(dòng)器件可分為鉗式和全板式。
制動(dòng)盤
1.制動(dòng)盤直徑
制動(dòng)盤的直徑d應(yīng)盡可能大,此時(shí)增加制動(dòng)盤的有效半徑,可以降低制動(dòng)夾具的夾緊力和墊的單位壓力和工作溫度。由于輪輞直徑的限制,制動(dòng)盤的直徑通常選擇為輪輞直徑的70%-79%,總質(zhì)量大于2t的汽車應(yīng)取上限。
2.制動(dòng)盤厚度
制動(dòng)盤的厚度對制動(dòng)盤的質(zhì)量和工作時(shí)的溫升有影響,為了使質(zhì)量更小,制動(dòng)盤的厚度不宜過大;為了降低溫度,制動(dòng)盤的厚度不能太小。制動(dòng)板可以做成實(shí)心的,也可以在制動(dòng)板中間鑄一個(gè)通風(fēng)通道,散熱通風(fēng)。一般實(shí)心制動(dòng)盤的厚度可以是10-20~50mm,通風(fēng)制動(dòng)盤的厚度可以是20-50 mm,通風(fēng)制動(dòng)盤的厚度可以是20-30 mm,緊急情況下制動(dòng)、制動(dòng)盤會(huì)形成熱變形,高速抖動(dòng),為了提高制動(dòng)盤摩擦面的散熱性能,大部分制動(dòng)盤做成中心中空的通風(fēng)制動(dòng)盤,可使制動(dòng)盤溫度降低20% ~ 30%。
摩擦襯塊
摩擦襯塊是指被鉗口活塞推壓在制動(dòng)盤上的摩擦材料,摩擦襯塊分為摩擦材料和底板,直接壓緊嵌入在一起。
摩擦襯塊的外半徑與內(nèi)半徑之比和摩擦襯塊的推薦外半徑與內(nèi)半徑之比不大于1.5,如果這個(gè)比值過大,墊片外緣與內(nèi)側(cè)的周向速度差大,磨損不均勻,接觸面積減小,最終制動(dòng)扭矩變化較大。
對于盤式制動(dòng)墊的工作區(qū)A,建議在1.6 ~ 3.5 (kg/cm2)范圍內(nèi)選擇制動(dòng)墊單位面積所占的車質(zhì)量。
制動(dòng)盤由合金鋼制成,固定在車輪上,隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng),副泵固定在制動(dòng)裝置的底板上,制動(dòng)夾具上的兩塊摩擦片分別安裝在制動(dòng)板的兩側(cè)。副泵的活塞被油管的液壓推動(dòng),將摩擦片壓向制動(dòng)片,產(chǎn)生摩擦制動(dòng),作用就像用鉗子夾住旋轉(zhuǎn)片,迫使其停止。
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